Great Wall BMW također razvija ćelije za pogon na vodikovo gorivo, a istraživanje i razvoj u novom energetskom polju još uvijek napreduje
Iako je zajednička proizvodnja MINI čisto električnih vozila od strane Great Wall Motorsa i BMW-a samo najava pisma namjere, dvije strane zapravo ostvaruju-dublju saradnju.
Great Wall BMW saradnja, vodonične gorivne ćelije
Prema pouzdanim izvorima, Great Wall Motor i BMW su u osnovi imali dva cilja u odabiru baze za zajedničko ulaganje. Štaviše, dvije strane ne samo da su sarađivale na cijelom vozilu, već su na osnovu zajedničkog suda o budućem energetskom trendu automobila, dvije strane počele da sarađuju u oblasti vodoničnih gorivnih ćelija i zajedničkog istraživanja i razvoja.
Izbor dve proizvodne baze
Since February of this year, Great Wall Motor and BMW both announced that "the two sides have signed a letter of intent for cooperation", the location of future production bases has become one of the focuses of public opinion. identified.
However, as one of the priorities of the work of both parties in the future, the location of the joint venture production base is gradually narrowing with the construction of Great Wall Motor's Yongchuan base in Chongqing.
Nedavno, prema pouzdanim izvorima, dvije strane su se u osnovi zaključale na dvije lokacije, jedna je nova baza u Yongchuanu, Chongqing, a druga je fabrika treće{0}}faze bivšeg Great Wall Motorsa u Baodingu. Konačna lokacija će biti odabrana između njih.
Među njima, nova baza u Yongchuanu, Chongqing, upravo je počela da se gradi u martu ove godine i očekuje se da će biti završena do kraja sljedeće godine. Baza je ujedno i prva baza za proizvodnju automobila Great Wall Motorsa izvan regije Peking-Tianjin{1}}Hebei. Procjenjuje se da će ukupna investicija biti oko 4,5 milijardi juana. Kada bude završen, proizvodit će 160,000 kompleta kompletnih vozila i pratećih dijelova. Može postići godišnju vrijednost proizvodnje od 24,9 milijardi juana.
Originalna fabrika treće{0}}faze u Baodingu nalazi se u blizini sjedišta Great Wall Motorsa u Baodingu. Baza pokriva površinu od oko 1,000 mu, sa ukupnom investicijom od 2,8 milijardi juana i projektovanim godišnjim proizvodnim kapacitetom od 200,000 vozila. Prvobitnom proizvodnjom dominirali su putnički automobili kao što su Great Wall Genie i Dazzling. Trenutno je ostala samo jedna limuzina poput Great Wall C30.
Zaključajte vodonične gorivne ćelije
In an era when the world's most competitive industrial chain is shifting to China, the cooperation between Chinese and foreign auto companies is no longer limited to the whole vehicle, but all-round cooperation, as is the case with Great Wall Motors and BMW.
Prema gore-spomenutim pouzdanim izvorima, Great Wall Motors i BMW provode zajednička istraživanja i razvoj u oblasti vodoničnih gorivnih ćelija, sljedeće-generacije energije vozila za koju su obje strane optimistične, i povezani proizvodi su trenutno u eksperimentalnoj fazi.
Iako je trenutno tržište vozila sa litijumskim baterijama veoma vruće, mnogi stručnjaci za energetiku veruju da su vodonične gorivne ćelije zapravo novi energetski materijali koji su istinski ekološki prihvatljivi. Great Wall Motors je utvrdio da će vodonične gorivne ćelije postepeno postati glavni tok automobilske energije u sljedećih 30 godina, pa je prošle godine objavio da provodi istraživanje i razvoj vodoničnih gorivnih ćelija.
Trenutno, Great Wall Motors provodi istraživanje i razvoj u tri smjera u svom Baoding Battery Technology Centru: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) uključite-u hibridno vozilo; BEV (Battery Electric Vehicle) čisto električno vozilo; i FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) vozilo na gorive ćelije.
Međunarodna zajednica također nije odustala od istraživanja i razvoja vodoničnih gorivnih ćelija, uključujući japanske kompanije kojima dominira Toyota, korejske kompanije kojima dominira Hyundai i njemačke kompanije kojima dominira BMW, sve sprovode povezane projekte. Konkretno, BMW je 2015. godine pokazao prototipove vodoničnih gorivnih ćelija baziranih na modelima BMW i8 i serije 5 GT 2015. Tada je relevantna osoba zadužena za BMW javno izjavila za medije da su vodonične gorivne ćelije pogonske komponente koje je BMW. razvoj se može primijeniti na vozila koja će biti puštena u proizvodnju 2020. godine.
Na ovaj način, dok su dvije strane postigle zajednički projekat za nova energetska vozila, logično je i da zajednički razviju zajedno odobrene vodonične gorivne ćelije. Baš sredinom-marta ove godine, Great Wall Motors je postao prva kineska automobilska kompanija koja je ušla u Međunarodni komitet za energiju vodika, a BMW je među važnim članovima odbora za automobile. Vjerujem da ovo nije slučajnost.
