Koliki je vijek trajanja ternarne litijumske baterije?
Kao što svi znamo, najčešće baterije za nova energetska vozila su ternarne litijumske baterije i litijum-gvozdeno-fosfatne baterije, posebno ternarne litijumske baterije su svima poznate. Ali svi znamo da će svakodnevna upotreba automobila utjecati na vijek trajanja baterije, i doći će do smanjenja kapaciteta, a ta degradacija je u osnovi nepovratna tokom cijelog ciklusa baterije. Dakle, hajde da' pogledamo danas da li je ovo slabljenje ternarne litijumske baterije zaista nepovratno?
Koliki je vijek trajanja ternarne litijumske baterije?
Prije svega, hajde da' prvo shvatimo ternarnu litijumsku bateriju. Razlog zašto ga naširoko koriste mnoge marke električnih vozila je uglavnom zbog njegove male veličine i velike gustoće energije. Budući da je kapacitet baterije baterije velik, udaljenost koju vozilo pređe također će biti Što dalje, to je šira primjena. U isto vrijeme, također znamo da je temperatura važan faktor koji utječe na vijek trajanja ternarne litijumske baterije. Previsoka ili preniska temperatura će smanjiti sadržaj aktivnih litijum jona, čime se smanjuje životni vek ternarne litijumske baterije.
Koliki je vijek trajanja ternarne litijumske baterije?
Drugo, dok ternarna litijumska baterija donosi prednosti novih energetskih vozila, ona ima i neke nedostatke od kojih je najtipičniji njen nezadovoljavajući radni vek, posebno konstantno punjenje i pražnjenje tokom korišćenja automobila, uključujući i neke visoke temperature i toplota. Stanje ternarne litijumske baterije će izazvati nepovratne hemijske reakcije, što će rezultirati uništenjem materijalne strukture pozitivne i negativne elektrode, gubitkom aktivnosti ili razgradnjom elektrolita. Kao rezultat toga, vijek trajanja baterije se stalno smanjuje, a ovo slabljenje je nepovratno, posebno u kasnijim fazama automobila, čak i ako je baterija potpuno napunjena, kilometraža koju može preći će biti sve kraća i kraća.
Koliki je vijek trajanja ternarne litijumske baterije?
Osim toga, vijek trajanja baterije se ne izražava vremenom, već brojem ciklusa. Broj ciklusa litijum-gvozdeno-fosfatne baterije je oko 2000 puta, dok je teoretski životni vek ternarne litijumske baterije oko 800 ciklusa, tako da u pogledu performansi ciklusa, litijum-gvozdeno-fosfatna baterija ima više prednosti. Ako se računa prema kućnom skuteru, životni vijek ternarne litijumske baterije je samo oko 6-8 godina.
Može se vidjeti da je pad kapaciteta ternarne litijumske baterije nepovratan, a vijek trajanja nije idealan. Međutim, zbog vlastitih prednosti, još uvijek se široko koristi u velikim modelima, pa su potrošači kupili trojnu bateriju. Nakon automobila sa litijumskom baterijom, pokušajte da izbegnete punjenje u okruženju sa visokim ili niskim temperaturama. Takođe treba da obratite pažnju na relevantne mere predostrožnosti kada koristite automobil, kako bi se životni vek baterije produžio.
