Šta je gorivna ćelija? Zašto se' nisu razvila vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama?
Honda' vozila na vodikovu energiju će biti ukinuta...
Prije nekoliko dana, japanska Honda Motor objavila je da će prekinuti proizvodnju vozila na vodikove gorive ćelije od avgusta 2021. Ova vijest je nesumnjivo hit u automobilskoj industriji nove energije. Nissan je početkom godine najavio i obustavu razvoja vozila na vodikove gorive ćelije.
Odjednom, zašto je vozilo sa vodoničnim gorivnim ćelijama za koje su svi optimisti u kvaru?
Za ovo pitanje, hajde da prvo shvatimo šta je gorivna ćelija?
Goriva ćelija je uređaj za proizvodnju energije koji direktno pretvara hemijsku energiju goriva u električnu energiju. To je još jedna nova tehnologija proizvodnje električne energije nakon toplotne energije, hidroenergije, solarne energije i nuklearne energije.
Gorivna ćelija se uglavnom sastoji od četiri dijela: anode, katode, elektrolita i vanjskog kruga. Gorivi plin ulazi u anodu i oslobađa elektrone i ione pod djelovanjem katalizatora. Elektroni se vode do katode kroz vanjsko kolo i istovremeno stvaraju struju; pod djelovanjem električnog polja, ioni migriraju na katodu kroz elektrolit, i oksidiraju s elektronima i kisikom da bi proizveli vodu.
U prošlosti je aktivni materijal baterije bio pohranjen unutar baterije, čime je ograničen kapacitet baterije. Pozitivne i negativne elektrode gorivne ćelije ne sadrže aktivne materijale i ne pohranjuju električnu energiju. Oni su samo elementi katalitičke konverzije. To su mašine za pretvaranje energije koje zaista pretvaraju hemijsku energiju u električnu. Iskreno rečeno, to je generator. Sve dok se gorivni gas kontinuirano unosi, gorivna ćelija može kontinuirano proizvoditi električnu energiju.
Vodikove gorive ćelije štede energiju i efikasne su, sa konverzijom energije do 80%; izvori vodoničnog goriva koji štede energiju i ekološki prihvatljivi, bez zagađenja i buke su široki i nekada su smatrani vrhunskim ekološki prihvatljivim energetskim vozilom.
Međutim, otkako su Honda, Nissan i druge automobilske kompanije najavile obustavu proizvodnje vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama, svi su se pitali: Pošto su vozila na vodonične gorivne ćelije tako dobra, zašto nisu razvijena?
Imajući to u vidu, takođe smo postigli izvesno razumevanje. Iako vozila na vodikove gorivne ćelije imaju značajne prednosti, postoje i brojni problemi:
Vodonik je uglavnom jedinjenje koje je teško izdvojiti i troši mnogo energije za ekstrakciju;
Transport i skladištenje vodonika nisu posebno sigurni, a broj stanica za dopunu vodonika je mali, a troškovi izgradnje su visoki;
Sistem vozila sa vodoničnim gorivom ima složenu strukturu i visoku cenu proizvodnje, a takođe je i redak plemeniti metal platina;
Ukratko, vodonik je sekundarni izvor energije, a takođe se suočava sa problemima kao što su"nedovoljna ušteda energije, nedovoljno zaštita životne sredine, nedovoljno bezbednost i nedovoljno jeftino ".
Prema trenutnoj situaciji, električna vozila više odgovaraju trenutnim potrebama razvoja. Može potrajati neko vrijeme da se vozila na vodikove gorive ćelije koriste u velikim aplikacijama, i naravno vrijedi se radovati...
