Razlog zašto je toplinsko rasipanje aluminija u automobilu bolje od lijevanog aluminija
Automobilski aluminij je aluminijski profil, a materijal se obrađuje tokarilicom; lijevani aluminij je topiti čvrsti aluminij u aluminijskoj vodi, a zatim ga lijevati kroz kalup.
Ali u osnovi se proizvodi kroz sljedeća dva procesa.
Prvi tip: kućište od lijevanog aluminija
Aluminijski omotač LED sijalice za uštedu energije za livenje u lijevanju općenito je izrađen od legure cinka i aluminija, a provodljivost mu je oko 80-90W/MK. Mnogi reflektori male snage od 1-3W u osnovi koriste ovaj proces. Njegove prednosti su niski troškovi proizvodnje i velika brzina proizvodnje, ali je rasipanje topline još gore.
Druga vrsta aluminijskog kućišta obrađenog CNC tokarilicama naziva se automobilski aluminij
Aluminijski omotač LED žarulja za uštedu energije općenito bira aluminijsku leguru 6063-T5, a njegova toplinska vodljivost je oko 180-190W/MK. Ovaj proces koriste LED lampe za uštedu energije veće snage. Aluminij može biti izuzetniji, a debljinu je lako kontrolirati. Na ovaj način će se povećati površina rasipanja topline, a učinak rasipanja topline će se pojačati. Njegove prednosti su u tome što je učinak rasipanja topline znatno bolji od onog kod lijevanja.
Lijevanjem se topi materijal legure i sipa u kalup.
Tokareni aluminij izrađen je okretanjem materijala (obično čisti aluminij u LED industriji) na tokarilicama i glodalicama.
Isti proizvod je visokog kvaliteta i skup, a rasipanje toplote je bolje ako je dizajn razuman.
Visokokvalitetne LED fluorescentne sijalice kompanije Benwei' koriste aluminijske profile za odvođenje topline, odnosno čisti aluminij se koristi za odvođenje topline, a učinak je dobar, a temperatura površine je ispod 49 stepeni. dugotrajno.
