Tržište litij baterija je postepeno ulazilo u period brze preusmjeri
Liu Yanlong, generalni sekretar Kineske asocijacije za hemijsku i fizičku industriju energije, rekao je da je industrija baterija moje zemlje ušla u period brze preusmjeri. Od 2015. do 2017. godine broj preduzeća koja podržavaju napajanje baterija pao je sa 150 na oko 100, a taj proces će u budućnosti biti dodatno ubrzan. .
Posljednjih godina, kako je razvoj nove industrije energetskih vozila ušao u brzu traku, industrija baterija kao njena osnovna komponenta također je ušla u period brzog razvoja. Prema najnovijim podacima koje je objavila Kineska asocijacija proizvođača automobila, u 2017. godini proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji premašila je očekivane ciljeve, završavajući 794.000 odnosno 777.000 vozila, što je povećanje od 53,8% odnosno 53,3% na godišnjem planu. Prema podacima Instituta za ekonomska istraživanja Iveya, pad troškova baterije i povećanje zahtjeva za raspon krstarija će dovesti do prosječnog godišnjeg povećanja od više od 10% u instaliranom kapacitetu jedno vozilo baterija.
Prema relevantnim procjenama, ukupan instalirani kapacitet baterija za napajanje u mojoj zemlji u 2017. godini iznosio je oko 36 GWh, što je povećanje za više od 20%, a očekuje se da će premašiti oznaku od 50 GWh u 2018. godini. Do 2022. godine, potražnja moje zemlje za baterijama će dostići 210,3 GWh. Među njima, putnički automobili će postati apsolutno glavno tržište aplikacija za baterije za napajanje. Do 2022. godine potražnja za baterijama putničkih automobila dostići će 68,3%.
Liu Yanlong je predstavio da je 2017. moja zemlja i dalje najveće tržište aplikacije baterija na svijetu, sa ukupnom izlaznom baterijom od 100 milijardi tt-sati, od čega su baterije snage bile 78 milijardi watt-sati. Što se tiče situacije podrške za baterije vozila u 2017. godini, nosiv kapacitet baterija putničkih automobila iznosi oko 3,98 milijardi vatt-sati, što iznosi 33,7%; nosiv kapacitet baterija vozila posebne namjene je 8,51 milijardi watt-sati, što iznosi 22,95%; nosiv kapacitet baterija putničkih automobila je 22,95%; Volumen je bio 39%. Primjenom cijele industrije baterija još uvijek dominiraju litij baterije, što čini 99,56%. Volumen primjene ternary baterija je 16,56 milijardi vati-sati, što je 44,87% od cijele litij baterije koji podržava volumen. Volumen primjene litij željezovog fosfata dostiže 180,7% GWh. što je 4948,96%.
Prema relevantnim podacima, 2017. godine, 5 najboljih kompanija za baterije u mojoj zemlji bile su: Ningde era 10,568 milijardi vatt-sati, BYD 5,66 milijardi watt-sati, Waterma 2,412 milijardi vatt-sati, Guoxuan Hi-Tech 2,048 milijardi vatt-sati, BAK 1,655 milijardi vatt-sati. Među njima, tržišni udio CATL-a skočio je da nadmaši onaj od BYD-a, sa 20,6% u 2016. godini na 29,2% u 2017. godini.
Ove godine je implementiran metod upravljanja dvostrukim točkama, koji je donio nove mogućnosti za novu energetsku industriju i industriju baterija moje zemlje. S tim u vezi, Song Xianzhu, sekretar Partijskog komiteta i potpredsjednik Instituta za istraživanje CCID-a Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, smatra da to zahtijeva zajedničke napore industrije kako bi se dodatno poboljšala tehnološka inovacijska sposobnost i tržišna konkurentnost industrije baterija.
"Intenzivna konkurencija u industriji baterija na struju podstakla je integraciju industrije da se nastavi, a tržište će biti dodatno koncentrirano na prednostne kompanije." Liu Yanlong smatra da bi trebali ubrzati realizaciju automatizacije, automatizacije i dijeljenja industrije baterija moje zemlje sa razvojnim konceptima otvorenosti, inovacija, koordinacije, zelene, otvorenosti i dijeljenja. Inteligentni, ubrzajte realizaciju transformacije moje zemlje iz baterije u bateriju. Ubuduće će samo kompanije za baterije sa jakom tehničkom akumulacijom, dovoljnom finansijskom podrškom, racionalnim pozicioniranjem na tržištu i sposobnošću brzog odraza tržišta moći preuzeti vodstvo i osvojiti tržište.
