Prije nekoliko godina, sistem cestovne rasvjete je aktivno promovirao štedljive natrijumske lampe visokog pritiska i metal-halogene sijalice. U današnje vrijeme, LED ulična svjetla velike snage i visoke efikasnosti gotovo zamjenjuju tradicionalno osvjetljenje. Karakteristike LED uličnih svjetala su dug vijek trajanja, visoka svjetlosna efikasnost i jaka propusnost magle. Može se široko koristiti u rasvjeti cesta, rasvjeti za poplave, kvadratnoj rasvjeti i drugim poljima. Pod istom svjetlinom, potrošnja energije LED sijalica je samo 1/10 u odnosu na obične žarulje sa žarnom niti. Međutim, njegov vijek trajanja može se produžiti 100 puta u poređenju sa metal-halogenim lampama. Ili, ulične lampe sa natrijumom visokog pritiska štede više od 60 odsto električne energije, posebno u skladu sa konceptom i zahtevima zelene rasvete, tako da LED ulične lampe imaju važan značaj za uštedu energije.
LED ulična rasvjeta efekt štedljive cijevi:
1. Razumno određivanje standarda osvjetljenja
Prema vrsti puta, okruženju i njegovom značaju u gradskoj putnoj mreži, treba odrediti odgovarajuću vrijednost osvijetljenosti projektovanog puta, a ne slijepo težiti visokoj osvijetljenosti. Općenito, prosječna vrijednost osvijetljenosti puteva u malim i srednjim gradovima je blizu niže vrijednosti standarda projektovanja, a vrijednost projektiranja centralnih gradova i metropola je blizu vrijednosti visokog kvaliteta standarda projektovanja. ; čak iu istom gradu, vrijednost osvjetljenja se može razumno odabrati prema potrebama puta za postizanje električne energije. efektivna upotreba.
2. Kontrola ponoćnog svjetla
Trenutno su glavne saobraćajnice u gradu šire, a više se vodi računa o upotrebi dvokrakih ili jednokrakih uličnih rasvjetnih stubova. U drugoj polovini noći, kada je malo vozila, zahtjevi za kvalitetom rasvjete mogu se na odgovarajući način smanjiti. Osim toga, mnoge konstrukcije puteva s tri ploče sada obično uzimaju u obzir osvjetljenje brzih, sporih traka i trotoara u dizajnu rasvjete. U drugoj polovini noći malo je nemotoriziranih vozila i pješaka u sporoj traci, a zahtjevi za rasvjetom nisu visoki. Za ove situacije, korištenjem načina rada punog i ponoćnog svjetla i razumnim gašenjem nekih uličnih svjetala može se postići bolji učinak uštede energije.
3. Razumno održavanje i sistem upravljanja
Zbog zagađenja izvora svjetlosti i rasvjetnih tijela, svjetlosni tok je smanjen, što je i uzrok rasipanja energije. Takođe je važno formulisati razuman sistem upravljanja održavanjem, popravljati neispravna svetla na vreme, redovno zamenjivati izvore svetlosti sa isteklim vekom trajanja i smanjenim svetlosnim fluksom, i održavati vodove napajanja na vreme. Čestim čišćenjem rasvjetnih tijela može se ukloniti prašina i prljavština sa površine rasvjetnih tijela, a može se potrošiti samo mali iznos novca, može se značajno povećati prosječna osvijetljenost puta, a može se postići i dobar svjetlosni efekat. dobiti.
