Nekoliko shema inteligentne rasvjete koja štedi energiju za podzemna parkirališta
Razvojem grada stvoreno je na desetine hiljada podzemnih garaža. Trenutno su izvor osvjetljenja garaže u osnovi T8 ili T5 fluo cijevi sa ravnom cijevi, a većina njih sada ima LED fluorescentne svjetiljke. Budući da su LED proizvodi štedljivi, ekološki prihvatljivi i imaju visoku svjetlosnu efikasnost, lampe se grubo dijele na kutije i lampe otporne na prašinu. Instalacija prihvaća metodu rasvjetnih sabirnica, stropnu metodu i metodu visećih lanaca itd. Metoda upravljanja u osnovi prihvaća centralizirano ručno upravljanje i njome upravlja dežurni službenik. Budući da podzemnoj garaži treba 24 sata osvjetljenja, stopa gubitka lampe je vrlo velika, opterećenje na održavanju veliko, a troškovi električne energije visoki. Kako bi riješili ovu seriju problema, mnogi su stručnjaci iznijeli mnoge referentne sheme. Neka sada saznaju' zajedno!
1. Kontrolišite i upravljajte vremenom javne rasvjete
Da biste kontrolirali vrijeme osvjetljenja, uobičajen način je da uključite sva svjetla u različito vrijeme, odnosno da uključite sva svjetla danju i prvu polovinu noći, te da isključite polovicu svjetla u drugoj polovini noći. Budući da je vrijeme premalo, a kontrola nejasna, učinak uštede energije ove metode je ograničen.
2, smanjite broj svjetiljki
Ova metoda je jednostavna i laka za implementaciju i očito može smanjiti potrošnju energije projekata podzemne rasvjete u garaži. Međutim, budući da moja zemlja ima relevantne zahtjeve za podatke o osvjetljenosti javne rasvjete, ako se broj rasvjetnih tijela pretjerano smanji, osvjetljenje cijelog sistema rasvjete neće zadovoljiti standard. Smanjenje broja svjetiljki smanjit će osvjetljenje i povećati različite sigurnosne opasnosti. Stoga ova metoda nije prikladna za program obnove podzemne garažne rasvjete.
3, infracrveni ili mikrotalasni detektori koji se koriste zajedno sa običnim fluorescentnim lampama
Infracrveni detektori su instalirani na svaku fluorescentnu lampu, pale svjetla kada se otkriju ljudi ili vozila, a zatim se isključuju nakon kašnjenja. Kada je fluorescentna lampa uključena, dolazi do kašnjenja pri pokretanju od 1-1,5 sekundi, tako da je svjetlo uvijek iza vozila. Obične fluorescentne lampe često se uključuju i isključuju, vijek trajanja je samo 1/3, a količina inženjerskih instalacija je velika, troškovi rada i ulaganja u opremu su veliki, a ovo rješenje nije prikladno za transformaciju podzemne garažne rasvjete.
4, upotreba glasovno aktiviranog prekidača i žarulje sa žarnom niti
Glasovno aktivirani prekidači općenito se koriste zajedno sa žaruljama sa žarnom niti. Zemlje sa žarnom niti su zabranile proizvodnju sijalica sa žarnom niti. Nedostaci niske efikasnosti svjetla, velike potrošnje energije i kratkog vijeka trajanja uklonjeni su, pa ovaj program nije izvediv.
5. Rješenja za podzemnu garažu
Benwei Lighting je razvio dva proizvoda, LED inteligentno svjetlo infracrvenog senzora i LED inteligentno svjetlo radarskog senzora, zahvaljujući dugogodišnjem LED R& D iskustvu i naprednoj opremi za testiranje, koji su u potpunosti riješili gore navedene probleme. Zbog savršene kombinacije (infracrvenih/radarskih) senzora, inteligentnih kontrolera i LED cijevi, formirana je jedinstvena patentirana nova lampa za uštedu energije.
Princip rada LED inteligentnog senzorskog svjetla: Kada postoji automobil i neko u garaži, proizvod je potpuno osvijetljen, snaga je 16 vati, svjetlosni tok veći od 1250 lm, a površinska svjetlina mu je ista originalne fluorescentne sijalice T8 od 36 W (ukupna snaga je oko 42 vata) Svetlina je ekvivalentna, pružajući dovoljno osvetljenja; kada nema automobila ili nema nikoga, svjetlo je u prigušenom svjetlu, a snaga se održava na 3 vata kako bi se zadovoljilo osvjetljenje potrebno za sigurnost i nadzor. Ova metoda savršeno postiže i uštedu energije i osvjetljenje.
