Trenutno se koriste katodni materijali za litijum{0}} baterije uglavnom litijum manganat, litijum gvožđe fosfat, litijum kobaltat, trokomponentni materijali i drugi materijali, trenutna upotreba katode baterije se uglavnom koristi za litijum gvožđe fosfat i dva ternarna materijala. Zatim litijum gvožđe fosfat i ternarne litijumske baterije što je bolje? Ovaj članak će detaljno predstaviti prednosti i nedostatke usporedbe litijum željeznog fosfata i ternarne litijumske baterije.
Prednost
U poređenju sa uobičajenim litijum-kobaltnim i litijum-manganatnim baterijama na današnjem tržištu, litijum-željezno-fosfatne baterije imaju najmanje sledećih pet prednosti: veću sigurnost, duži radni vek, ne sadrže teške metale i retke metale (niska cena sirovina ), podrška za brzo punjenje, širok raspon radnih temperatura.
Nedostatak
Litijum gvožđe fosfat ima neke nedostatke u performansama, kao što su veoma niska gustina vibracija i gustina sabijanja, što rezultira niskom gustinom energije litijum{0}}jonskih baterija; visoka cijena pripreme materijala i troškovi proizvodnje baterija, nizak učinak baterije i loša konzistencija; loša konzistencija proizvoda; i pitanja intelektualne svojine.
Prednost
Ternarne litijumske baterije imaju visoku gustoću energije i bolje performanse ciklusa od normalnog litijum kobaltata. Trenutno, uz kontinuirano poboljšanje formule i strukturno savršenstvo, nazivni napon baterije je dostigao 3.7V i dostigao ili premašio nivo litijum-kobalt-kiselinske baterije u smislu kapaciteta.
Nedostatak
Litijumska baterija od ternarnog materijala uglavnom uključuje litijum-nikl-kobalt-aluminijsku kiselinu i litijum-nikl-kobalt-mangan kiselinu, itd. Visokotemperaturna struktura nikl-kobalt-aluminijuma je nestabilna, što rezultira lošom sigurnošću pri visokim temperaturama, a pH vrijednost je previsoka da bi monomer nabubrio , što će uzrokovati opasnost, a trenutni trošak je visok.
