Uz kontinuirani razvoj fotonaponske tehnologije, solarna cestovna svjetla postaju sve češća u našim životima. Solarna svjetla za ceste su vanjska rasvjetna tijela koja koriste sunčevu svjetlost kao izvor energije. Nema potrebe za kopanjem cijevi i polaganjem kablova, što štedi troškove električne energije. Solarni paneli apsorbuju sunčevu energiju tokom dana, a svetlosna energija se pretvara u električnu energiju, koju zatim pohranjuje punjiva baterija. Noću, baterija daje električnu energiju za izvor svjetlosti za osvjetljavanje gradova i ruralnih područja. Pa kakosolarna putna svjetlapretvaraju sunčevu svjetlost u električnu energiju putem solarnih panela za skladištenje? Koje su konfiguracije uključene u ovaj proces? Pogledajmo to detaljno.
1. Princip rada solarnih panela
Solarna svjetla za ceste mogu proizvesti električnu energiju uglavnom korištenjem fotonaponskog efekta poluvodičkih materijala, koji mogu pretvoriti zračenje sunčeve svjetlosti u električnu energiju. Solarni paneli se sastoje od dva različita poluprovodnika, N-tipa i P-tipa. Spoj između njih naziva se PN spoj. Kada solarni panel primi svjetlost, u ovom PN spoju, elektroni se oslobađaju zbog svjetlosne energije i generiraju se odgovarajući parovi elektron-rupa. Rupe poluprovodnika N-tipa će se premjestiti u P-tip, a elektroni u području P-tipa zaboravit će kretanje područja N-tipa, formirajući struju iz područja N-tipa u P-tip. region. Kada je vanjski krug spojen, pojavit će se električna energija.
2. Konfiguracija proizvodnje energije solarnog svjetla za ceste
Solarna svjetla za ceste uglavnom se sastoje od solarnih panela, kontrolera, baterija i drugog pribora. Kakvu ulogu ovi dodaci igraju u procesu ulične rasvjete?
Solarni panel
Solarni panel je osnovna komponenta ulične lampe, a njegova funkcija je da pretvara svjetlosnu energiju u električnu energiju, a zatim je šalje u bateriju za skladištenje za skladištenje, što je pogodno za noćno osvjetljenje ili promoviranje rada tereta.
Baterija
U prošlosti su se obično koristile olovno-kiselinske baterije, ali sada ih postupno zamjenjuju litijum-gvozdeno-fosfatne baterije. Baterija za skladištenje treba da uskladišti solarnu energiju koju apsorbuju solarni paneli tokom dana što je više moguće na osnovu pretpostavke da zadovolji osvetljenje noću. Istovremeno, mora biti u stanju skladištiti električnu energiju koja može zadovoljiti potrebe za rasvjetom kontinuiranih kišnih dana noću. Kapacitet baterije je premali da bi zadovoljio potrebe noćnog osvjetljenja, kapacitet je prevelik, baterija će uvijek biti u stanju nestanka energije, utjecati na vijek trajanja i uzrokovati rasipanje. Stoga, kada konfigurišemo solarna rasvjeta za ceste, moramo dopustiti redovnim proizvođačima solarnih cestovnih svjetala da ih konfiguriraju prema stvarnim uvjetima korištenja i lokalnoj klimi kako bi se zadovoljile potrebe korisnika za rasvjetom.
Kontroler
Puni naziv je solarni regulator punjenja i pražnjenja, a iz tog naziva možemo razumjeti njegovu funkciju. Kontroler se koristi za kontrolu radnog statusa cjelinesolarni sistem cestovnog svjetla. Također igra ulogu u zaštiti baterije od prekomjernog punjenja i prekomjernog pražnjenja. Njegove performanse direktno utječu na vijek trajanja solarnih svjetala za ceste, posebno na vijek trajanja baterija. Kada sunčeva svjetlost udari u solarni panel, solarni panel će napuniti bateriju. Istovremeno, kontroler će automatski detektovati napon punjenja i izlazni napon solarne lampe, tako da će se upaliti solarno svjetlo ceste.
Jednostavno rečeno, solarna putna svjetla apsorbiraju sunčevu energiju kroz solarne panele, pohranjuju je u bateriju, a zatim kontroler daje komande bateriji za napajanje ulične rasvjete. Solarna svjetla za puteve štede energiju, ekološki su, sigurna i praktična i mogu donijeti dugoročne koristi. Ako imate još pitanja o solarnim putnim rasvjetama, slobodno nas kontaktirajte.
