S dugačke liste materijala litijumskih baterija pogledajte&tamnu bitku &; baterijskih kompanija
Proizvodni kapacitet koji ključni materijali mogu osloboditi u kratkom roku je tako mali. Ko može nabaviti sirovine, ima više riječi u automobilskim kompanijama.
Kako bi se osigurala stabilna proizvodnja baterija za napajanje, može se reći da je nedavna konkurencija između kompanija iz baterija u gornjoj struji sve žešća. Zapravo, ranije je kružilo tržištem da su, uslijed brzo rastuće potražnje, neke kompanije koje se bave proizvodnjom akumulatora uvele" otkupe" na proizvodnim linijama litijum -gvožđe -fosfata, litijum -heksafluorofosfata i katoda sa visokim sadržajem nikla u kompanijama koje se bave proizvodnjom sirovina kako bi zadovoljile sopstvene potrebe za proizvodnjom baterija.&"Model otežava drugim kompanijama za proizvodnju akumulatora da dođu do robe.
Zapravo, sudeći prema trendu ubrzanja globalne elektrifikacije automobila, potražnja za električnim baterijama brzo će se smanjiti u sljedećih nekoliko godina. Može se reći da u narednih godinu do dvije ili duže, koliko sirovina mogu nabaviti baterije kompanije u osnovi određuje koliko se baterija isporučuje znači koliko se tržišni udio može osvojiti.
U slučaju da su neki od postojećih i kratkoročno predvidivih proizvodnih kapaciteta" otkupi" ;, druge kompanije koje se bave proizvodnjom baterija nastoje maksimalno zatvoriti preostali kapacitet i potpisuju dugoročne ročne narudžbe.
01 Intenzivno potpisivanje dugoročnih narudžbi za litij heksafluorofosfat
Od početka ove godine najpopularniji materijal litijumske baterije trebao bi biti litij -heksafluorofosfat. Cijena je naglo skočila i ponovno dosegla visokih 400.000 juana/tonu, zbog čega su performanse povezanih kompanija naglo porasle. Kang i dr. Performanse' u prvoj polovini godine naglo su porasle.
Vrijedi napomenuti da litij -heksafluorofosfat, koji je osnovna sirovina elektrolita, ima visoke prepreke ulasku i dug period širenja. Iako mnoge kompanije imaju velike planove za proširenje, proizvodni kapaciteti su i dalje vrlo kratkoročno ili čak u narednih jedne do dvije godine ograničeni." ;. Podaci industrije pokazuju da se očekuje da će jaz u ponudi i potražnji litijum heksafluorofosfata ove godine biti 6.000 tona. Sljedeće godine jaz će se povećati na 17.000 tona. Očekuje se da će 2023. jaz biti 35.000 tona, a 2024. će jaz premašiti 60.000 tona.
Od ovog mjeseca proizvođači baterija i elektrolita, uključujući BYD, Funeng Technology i Jiangsu Cathay Pacific, počeli su poduzimati mjere za sirovine litij -heksafluorofosfata u sljedećih nekoliko godina.
Proizvođači akumulatora i vozila lično su počeli hvatati osnovne sirovine elektrolita. Među njima, 3 narudžbe BYD' dostigle su 25.600 tona, a potražnja u narednih godinu i pol doseći će 14.500 tona.
Prema općem standardu industrije' 125 tona litij -heksafluorofosfata za 1 GWh, očekuje se da će snaga baterije BYD' biti najmanje 115 GWh prije kraja 2022. godine.
Prema statistikama, kapacitet baterije BYD -a (Fudi Battery) koji je izgrađen, u izgradnji je, a planirano je u 9 gradova širom zemlje oko 200 GWh, a očekuje se da će ti kapaciteti baterija biti u potpunosti pušteni u proizvodnju prije 2023. godine. Očigledno je da su kompanije za proizvodnju baterija poput BYD (Fudi Battery) i Funeng Technology lično napustile tržište kako bi počistile robu u velikoj mjeri kako bi unaprijed planirale i unaprijed zaključale efektivne dugoročne narudžbe kako ne bi utjecale na potrošnju baterije zbog nedovoljne potrošnje baterije snabdevanje sirovinama.
02 Velika potražnja za visokim niklom, vodeće kompanije često traže stabilnu garanciju ponude
Slično, zaključavanje sirovina javlja se i u materijalima s visokim sadržajem nikla.
Od početka ove godine, iako je litijum -gvožđe fosfat bio izuzetno popularan, visoki nikl se pokazao jednako dobro.
Prema podacima, u prvoj polovici ove godine proizvodnja trostrukih katodnih materijala na kineskom tržištu iznosila je oko 172.500 tona, što je za 165,38% više u odnosu na prošlu godinu u odnosu na 65.000 tona. Što se tiče specifičnih materijala, proizvodnja NCM523, NCM622 i NCM811 (visoki nikl) u prvoj polovici ove godine iznosila je 81.500 tona, 21.800 tona, odnosno 61.600 tona. Među njima, proizvodnja materijala sa visokim procentom nikla čini čak 35,71%, a međugodišnja stopa rasta iznosi čak 362,54%. U istom razdoblju, udio NCM523 pao je sa 54,91% prošle godine na 47,28% u prvoj polovici ove godine, a stopa rasta bila je znatno niža od one materijala s visokim niklom.
Iza brzog povećanja proizvodnje materijala s visokim procentom nikla stoji velika potražnja za baterijama visokih performansi na inozemnim tržištima.
Kako međunarodni proizvođači originalne opreme, poput Volkswagena, BMW-a, Daimlera, Hyundaija, GM-a, Forda, PSA-e i drugih međunarodnih proizvođača originalne opreme ubrzavaju svoj prijelaz na elektrifikaciju, glavne međunarodne automobilske kompanije sklonije su baterijama s visokim sadržajem nikla na tehničkoj ruti putničkih vozila vrhunskog kvaliteta. , uključujući CATL, Proizvodnja i isporuka baterija s visokim sadržajem nikla iz kompanija za proizvodnju baterija, poput LG New Energy, Panasonic Battery i Funeng Technology, brzo se povećava.
Zapravo, katodni materijali sa visokim niklom takođe su postali" oskudni" ili čak" otkupiti" trendovi.
Prema podacima Battery China, u prvoj polovici ove godine domaći proizvođači materijala s visokim sadržajem nikla uglavnom uključuju Tianjin Bamo, Rongbai Technology, Beiterui, Guangdong Bangpu, Changyuan Lithium, Guizhou Zhenhua, Dangsheng Technology i druge kompanije. Među njima, samo Tianjin Bamo i Rongbai Technology imaju proizvodnju veću od 10.000 tona.
Na osnovu velike potražnje za baterijama sa visokim procentom nikla na međunarodnom tržištu, domaćih materijala sa visokim procentom nikla takođe nedostaje. Proizvodni kapaciteti nekih kompanija sa visokim procentom nikla trenutno mogu zadovoljiti samo potrebe nekoliko kupaca.
Također zbog zabrinutosti zbog nervoze materijala visokog nikla u sljedećih nekoliko godina, Funeng Technology je uložila velika sredstva za zaključavanje dugoročnih narudžbi.
Rongbai Technology je 26. jula izdao saopćenje u kojem se navodi da je kompanija primila dugoročnu narudžbenicu za visoko-nikalne ternarne katodne materijale od daljeg kupca Funeng Technology, a nedavno je potpisala okvirni sporazum o nabavci katodnog materijala. Prema sporazumu, Funeng Technology će u drugoj polovici 2021. i cijeloj 2022. godini od Rongbai Technology kupiti 5.505 tona i 30.953 tone materijala s troslojnom katodom visokog nikla.
Ako se procijeni prema trenutnoj cijeni materijala visokog nikla, procijenjena vrijednost dva velika naloga za kupovinu je blizu 8 milijardi juana.
Vrijedi napomenuti da su, kako bi se osiguralo nesmetano izvršavanje dugoročnog naloga, obje strane također razjasnile odgovornost za kršenje ugovora:
Ako godišnja otkupna količina Funeng Technology' ne ispuni 80% predviđene količine, nadoknadit će Rongbai Technology u određenom omjeru odgovarajuće otkupne cijene nedovršene količine (80% godišnje predviđene količine minus kupljenu količinu).
Rongbai Technology obećava da će jamčiti količinu koju Fu Energy Technology zahtijeva u sporazumu. Ako 80% godišnje predviđene količine nije ispunjeno, bit će zasnovano na nedovršenoj količini (80% godišnje predviđene količine umanjena za isporučenu količinu) koja odgovara određenom udjelu kompenzacije plaćanja Funeng tehnologiji.
Podaci pokazuju da je u prvoj polovici ove godine proizvodnja materijala s visokim niklom Rongbai Technology' iznosila oko 18.100 tona. Sudeći prema razmjeru zaključanih materijala s visokim procentom nikla, već je zauzeo velike proizvodne kapacitete sadašnje Rongbai Technology'
Što se tiče ove dugoročne narudžbe, Funeng Technology je otvoreno izjavila da su katodni materijali osnovna sirovina proizvoda kompanije &." Implementacija sporazuma smanjuje negativan uticaj fluktuacija u ponudi i potražnji sirovina na kompaniju i osigurava snabdijevanje kompanije&visokokvalitetnim sirovinama."
Insajder iz industrije također je rekao Battery China -u da je Funeng Technology potpisao ogroman nalog za kupovinu s Rongbai Technology -om kako bi zaključao dio velikih proizvodnih kapaciteta od nikla. Trenutno veliki domaći kapacitet proizvodnje nikla dijeli nekoliko vrhunskih domaćih i stranih kompanija za proizvodnju baterija i automobilskih kompanija.
A iza Funeng Technology' zaključavanja u velikom broju materijala od visokog nikla je to što je ušao u Daimler' vrhunsku platformu za putnička vozila i isporučio Damleru baterijske proizvode NCM811 u serijama.
Igrom slučaja, Yiwei Lithium Energy je ove godine izveo i veliki raspored materijala sa visokim sadržajem nikla. U maju ove godine, Yiwei Lithium Energy je osnovao zajedničko preduzeće sa kompanijama Beiterui i SKI. Kompanija za zajedničko ulaganje planirat će graditi 50.000 tona trodelnih materijala visokog nikla godišnje, nadajući se da će postići samodostatnost u nekim materijalima s visokim niklom.
Yiwei Lithium Energy izjavio je da osnivanje zajedničkog ulaganja s Beiteruijem i SKI-om ima za cilj osigurati proizvodne kapacitete i kvalitetu materijala s visokom niklom tropolne katode za litijumsku bateriju zajedničkog ulaganja kombinirajući prednosti tehnološkog istraživanja, razvoja tržišta i upravljanje operacijama svih strana.
Prema uredniku, u sljedećih nekoliko godina, podstaknuti svjetskim kompanijama za automobilske industrije i brzim tehnološkim promjenama, potražnja za baterijama s visokim sadržajem nikla nastavit će eksplodirati, a odgovarajuća potražnja za katodnim materijalima također će postupno eksplodirati, počevši od od stabilnih materijala. Iz perspektive opskrbe, očekuje se da će fenomen&biti vezan &; duge narudžbe srodnog materijala postat će sve češće u budućnosti.
