Definicija 48V litijum jonske baterije
Pojedinačne ćelije na tržištu su uglavnom oko 3,7v, ali u mnogim slučajevima raspon radnog napona je malo veći, očito je da postoji problem nedovoljnog napona. U ovom trenutku će uslijediti paketi baterija i modularne baterije koje mogu povećati napon baterije, a među mnogim visokonaponskim baterijama, 48v litijum-jonske baterije su naširoko korištene. U poređenju sa olovno-kiselinskim baterijama, litijum-jonske baterije od 48V imaju prednosti male veličine, male težine, jake temperaturne prilagodljivosti, visoke efikasnosti punjenja i pražnjenja, sigurnosti i stabilnosti, dugog veka trajanja, uštede energije i zaštite životne sredine. Litijum-jonske baterije od 48V mogu se podijeliti na ternarne litijumske baterije, litijum-gvozdeno-fosfatne baterije i litijum-titanatne baterije prema materijalu pozitivne elektrode.
Cijena litijum jonske baterije 48V
Litijum-jonska baterija od 48 V se sastoji od više litijumskih baterija u seriji i paralelno, jer ako je jedna ćelija baterije litijumska baterija od 48 V, efikasnost i životni vek baterije nisu baš dobri. Formula za procjenu cijene litijum-jonske baterije od 48V: cijena jedne ćelije litijumske baterije x (3,6~3,7V*n=48v)*m (broj paralelnih ćelija) + cijena zaštitne ploče + cijena stanovanja {{ 11}} cijena pomoćnog materijala Napon jedne ćelije litijumske baterije On je 3,6~3,7V, a njegova cijena će varirati zbog različitih materijala i procesa koji se koriste u proizvodnji proizvođača litijumskih baterija.
48V Li-ion punjač baterija
Punjač litijum jonske baterije od 48V je punjač koji se posebno koristi za punjenje litijumskih baterija nominalnog napona od 48V. Litijumske baterije imaju veće zahteve za punjače i potrebna im je zaštitna kola, tako da punjači litijumskih baterija obično imaju veću preciznost kontrole i mogu puniti litijumske baterije konstantnom strujom i naponom. Punjač litijumskih baterija ima funkcije zaštite od prenapona i temperaturne zaštite. Punjač litijumske baterije je eksterno povezan sa napajanjem za punjenje koje ograničava struju i P-kanalnim tranzistorom sa efektom polja, koji može bezbedno i efikasno napuniti jednu litijumsku bateriju. Njegova najveća karakteristika je što nije u upotrebi. Niska disipacija snage se još uvijek može postići u slučaju induktivnosti, a upakovana je u 8-pin μMAX. Preciznost kontrole punjenja je 0,75%, može se realizovati prethodno punjenje, a maksimalno vrijeme punjenja je ograničeno kako bi se osigurala sekundarna zaštita litijumske baterije. Metoda plutajućeg punjenja punjača litijumskih baterija može maksimizirati kapacitet baterije.
47,5V 4A punjač litijum željezo-fosfatne baterije
Ulazni napon: 100-240V, 50-60Hz
Izlazni napon: 47.5V
Izlazna struja: 4A
Primjena proizvoda: 13 nizova 41V litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija
Veličina proizvoda: 178*80*46 mm
Težina proizvoda: 0,8 kg/kom
Sigurnosni standard: UL1012 IEC60335 IEC61558
Certifikacija: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Karakteristike proizvoda: sa obrnutom vezom/preopterećenjem/prekomernom strujom/kratkim spojem/visokom temperaturom, automatske zaštitne funkcije, paralelno punjenje, automatsko hvatanje i praćenje napona baterije, zaključavanje struje punjenja, senzor porasta temperature, stajanje na nižem nivou, svjetlo koje emituje mijenjanje boje diode za prikaz potpunog statusa napunjenosti
Zaštitna ploča litijum jonske baterije od 48V
Zaštitna ploča litijum jonske baterije od 48V je ploča koja ima zaštitnu ulogu. Uglavnom se sastoji od elektronskih kola, može precizno pratiti napon ćelije i struju kruga za punjenje i pražnjenje u okruženju od -40°C do +85°C, te kontrolirati uključivanje i isključivanje strujnog kola na vrijeme . Zaštitna ploča litijumske baterije može igrati ulogu u zaštiti od punjenja i pražnjenja serijskih i paralelnih baterija, a u isto vrijeme može otkriti prenapon, prekomjernu struju, previsoku temperaturu, podnapon i status kratkog spoja svake pojedinačne ćelije u bateriji. pakirajte, produžite vijek trajanja baterije i izbjegnite Baterija je oštećena prekomjernim pražnjenjem. Zaštitna ploča litijumske baterije je neizostavan deo litijumske baterije.
48V litijum jonska baterija BMS
Sistem upravljanja litijum-jonskim baterijama od 48V (BMS) određuje status čitavog sistema baterija otkrivanjem statusa svake pojedinačne ćelije u litijumskom baterijskom paketu, i vrši odgovarajuća podešavanja kontrole i implementacije strategije na sistemu litijumskih baterija prema njihovom statusu. za postizanje Sistem litijumskih baterija i upravljanje punjenjem i pražnjenjem svake ćelije osiguravaju siguran i stabilan rad sistema litijumskih baterija.
48V litijum-jonska baterija BMS karakteristike
Sistem upravljanja litijum-jonskim baterijama sastoji se od upravljačkog hosta (CPU), modula za prikupljanje napona i temperature, modula za akviziciju struje i modula komunikacijskog interfejsa.
Može otkriti i prikazati ukupni napon, ukupnu struju i rezervni kapacitet litijum-jonskih baterija; napon bilo koje pojedinačne baterije i temperatura kutije za baterije; najveći i najmanji napon i broj baterije jedne baterije, najviša i najniža temperatura i kapacitet punjenja i pražnjenja baterije.
4 Host litijum-jonske baterije takođe obezbeđuje alarmne i kontrolne izlazne interfejse, koji mogu alarmirati i kontrolisati izlaz za ekstremne uslove kao što su prenapon, podnapon, visoka temperatura, niska temperatura, prekomerna struja i kratki spoj.
Omogućava RS232 i CAN bus interfejs, može čitati sve informacije o sistemu upravljanja litijumskom baterijom direktno na računaru.
Mjere opreza pri korištenju 48V litijum-jonske baterije
Litijum-jonske baterije treba čuvati dugo vremena i treba ih držati na 50%-60% napunjenosti, dopunjavati svaka 3 meseca i puniti i prazniti svakih šest meseci.
U procesu transporta treba obratiti pažnju na vlagu, vlagu, gnječenje, sudar itd., kako biste izbjegli oštećenje litijum-jonske baterije.
Zabranjeno je koristiti ili stavljati litijum-jonsku bateriju na visoku temperaturu (na vrelom suncu ili u veoma vrućem automobilu), u suprotnom može doći do pregrevanja baterije, zapaljenja ili kvara u funkciji i skratiti životni vek.
Zabranjeno je skladištenje na mestima sa jakim statičkim elektricitetom i jakim magnetnim poljima, jer će se u suprotnom sigurnosna zaštita baterije lako oštetiti i doneti skrivene opasnosti od nesigurnosti.
Ako litijum-jonska baterija emituje neobičan miris, toplotu, promenu boje, deformaciju ili bilo kakvu abnormalnost tokom upotrebe, skladištenja ili punjenja, odmah uklonite bateriju iz uređaja ili punjača i prestanite da je koristite.
Poređenje 48V litijum-jonske baterije i olovno-kiselinske baterije
Gustoća energije težine
Trenutno, gustoća energije litijumskih baterija je uglavnom 200~260wh/g, olovna kiselina je uglavnom 50~70wh/g, a gustina energije težine litijumskih baterija je 3~5 puta veća od olovne kiseline, što znači da je ispod iste težine, kapacitet litijumskih baterija je veći od kapaciteta olovnih. Kiselinske baterije su tri do pet puta jače, tako da litijumske baterije imaju apsolutnu prednost u skladištenju energije.
Gustoća energije zapremine
Budući da je zapreminska gustoća energije litijumskih baterija obično oko 1,5 puta veća od olovnih baterija, pod istim kapacitetom, litijumske baterije su oko 30% manje od olovnih baterija.
Vek trajanja
Trenutno, najpopularniji materijali za litijumske baterije su ternarni litijum i željezni litijum. Na primjer, ternarna litijumska baterija obično ima 1000 ciklusa, litijum-gvozdena fosfatna baterija ima više od 2000 ciklusa, a olovno-kiselinska baterija obično ima 300-350 ciklusa. Zatim pokazuje da je životni vek litijumskih baterija oko 3-6 puta duži od olovnih baterija.
Cijena cijene
Olovne baterije su trenutno jeftinije od litijumskih baterija, koje su oko tri puta skuplje od olovnih baterija. Međutim, kroz analizu vijeka trajanja, ako se koristi isti trošak, vijek trajanja litijumskih baterija je duži.
Zaštite okoliša
Olovne baterije su ozbiljno zagađene, a litijumske baterije su relativno zelenije u smislu proizvodnje i recikliranja.
48V litijum jonska baterija
1. Mjere opreza za punjenje Li-ion baterije od 48 V
Naplatite u strogom skladu sa standardnim vremenom i procedurama.
Litijumske baterije su uglavnom u napunjenom polunapunjenom stanju kada napuste fabriku, a baterije moraju biti potpuno napunjene za prvu upotrebu.
Koristite originalni punjač, originalni punjač ima snažne performanse podrške i umjerenu brzinu punjenja.
Nemojte ga često koristiti za punjenje kada zaštitno kolo radi podnapona. Koncept potpunog pražnjenja struje, a zatim ponovnog punjenja je netačan. Što je dubina pražnjenja veća, to se baterija više puta koristi uz gubitak električne energije i kraći je vijek trajanja litijumske baterije.
2. Koliko kilometara litijum-jonska baterija od 48V može da radi potpuno napunjena?
Vijek trajanja baterije 48V litijum-jonske baterije povezan je s vlastitim kapacitetom baterije' (Ah) i snagom električnog motora (W) električnog vozila. Električni bicikli koji su trenutno na tržištu koji zadovoljavaju nacionalne standarde uglavnom koriste litijumsku bateriju od 48V 12Ah i motor od 350W. Teoretska izdržljivost njihovog razvoja može doseći 50 km, a stvarna izdržljivost i dalje je određena težinom putnika i težinom vozila. Koliko kilometara litijum-jonska baterija od 48 V može da radi punom snagom zavisi od kapaciteta baterije, snage motora i kapaciteta opterećenja. Uopšteno govoreći, litijumska baterija od 48V 12Ah, 350w može da pređe 50km. 48V 20Ah može preći 70km. 72V 22Ah litijumska baterija može da pređe 90km.
3. Koliko sati treba litijumsku bateriju od 48 V da se potpuno napuni?
Vrijeme punjenja nema nikakve veze sa naponom; uglavnom zavisi od kapaciteta litijum-jonske baterije i snage punjača. Vrijeme punjenja=kapacitet litijumske baterije ÷ struja punjenja. Na primjer, ako litijum-jonska baterija od 48V 20Ah koristi običan punjač od 48V 2A, teoretsko vrijeme punjenja je 2 sata, odnosno 20Ah÷10A=2h, ali stvarno punjenje je od konstantne struje do konstantnog napona, a Završno punjenje traje dugo, tako da u normalnim okolnostima traje oko 3 sata. Na isti način, ako odaberete punjač od 48V 5A, potrebno vam je 20Ah÷5A=4h, ali postoji i vrijeme curenja, tako da je' oko 5 sati.
4. Šta da radim ako se litijum-jonska baterija od 48V ne može napuniti?
Da li su izlazni parametri punjača normalni, napon, struja itd.;
Da li je strujni krug punjača normalan i da li je konektor isključen;
Da li je litijumska baterija pokvarena, možete testirati da li je napon otvorenog kruga baterije normalan;
Obratite se proizvođaču litijumske baterije.
5. Razlika između 48V13 žica i 14 žica
Tri juana je podijeljena na 13 ili 14 žica, litijum željezo fosfat je 16 žica
Ali ternarna platforma za pražnjenje serije 13 je očito niža od 48V, brzina je spora, serija 14 je dobra
13 žica puni napon 13*4.2=54.6V, nazivni napon 13*3.7=48.1V, granični napon 13*3.2=41.6V
14 žica puni napon 14*4.2=58.8V, nazivni napon 14*3.7=51.8V, granični napon 14*3.2=44.8V
13 žica može biti bolje kompatibilno s električnim vozilima s olovnim baterijama. Normalno električno vozilo sa olovnom baterijom je 12*4=48V, a napon isključenja je 10,5*4=42V.
Osim toga, napon punjača 48V 13 žice i 48V 14 žice je različit i ne može se koristiti univerzalno. Neki punjači se mogu koristiti podešavanjem napona.
