Rasvjeta na peronima je neophodan dio moderne rasvjete aerodroma. Dobra rasvjeta na peronu znatno olakšava manevriranje na peronu pilotima aviona. Takođe je povećana sigurnost i brzina manevrisanja, kvalitet održavanja uz udobne uslove vida za nazočno osoblje. Sve ovo su važni faktori za sigurnost od kvarova i pouzdanu uslugu leta.
Osnovni zahtjev za rasvjetu na peronu naveden je u pravilima Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO) [1]. U skladu sa odredbama ICAO-a, platforma je definirana kao "područje na kopnenom aerodromu namijenjeno za smještaj zrakoplova u svrhu ukrcaja i istovara putnika, pošte i tereta; dopunjavanja goriva; parkiranja ili održavanja". Primarne funkcije rasvjete pregače su:
• da pomogne pilotu da taksira svoj avion u i iz završne pozicije za parkiranje;
• obezbijediti osvjetljenje pogodno za ukrcaj i iskrcaj putnika, utovar i istovar tereta, punjenje gorivom i obavljanje drugih uslužnih funkcija na platformi;
• održava sigurnost aerodroma.
Ujednačeno osvetljenje kolovoza u prostoru stajališta aviona (parking mesta) i ograničenje odsjaja su glavni zahtevi. Potrebno je pribaviti sljedeće ICAO preporuke:
• prosječno horizontalno osvjetljenje treba da bude najmanje 20 lx za stajališta aviona. Odnos uniformnosti (prosečna osvetljenost prema minimumu) ne bi trebalo da bude veći od 4:1. Prosječna vertikalna osvijetljenost na visini od 2 metra ne bi trebala biti manja od 20 lx u relevantnim smjerovima;
• kako bi se održali prihvatljivi uslovi vidljivosti, prosječna horizontalna osvijetljenost na platformi, osim gdje se obavljaju servisne funkcije, ne smije biti manja od 50 posto prosječne horizontalne osvjetljenosti stajališta aviona, u omjeru uniformnosti od 4:1 ( prosjek do minimuma). Prostor između stajališta aviona i granice perona (servisna oprema, parking, servisni putevi) treba osvijetliti do prosječne horizontalne osvjetljenja od 10 lx.
