1. Visoka svjetlosna efikasnost i niska potrošnja energije
Tradicionalni ulični izvori svjetla općenito osvijetljavaju cijeli prostor, ali samo ceste vožnje i pješaka trebaju biti osvijetljena uličnim svjetlima. Stoga je u dizajnu uličnih svjetala, kako bi se svjetla projicirala što je više moguće istodobno i koncentrisano na cestu, potreban zakrivljeni reflektor. Sakupite svjetlo i učinite da sija u željenom smjeru. U procesu širenja svjetlosti, zbog blokiranja izvora svjetlosti i apsorpcije reflektirajuće površine, izlazna efikasnost svjetlosti ulične lampe je samo 65%-70%. Suprotno tome, LED ulična svjetla, zbog svoje dobre usmjerenosti, kada koriste sekundarne optičke leće, efikasnost lampe može doseći oko 80%. Ako se optički dizajn izvodi tri puta, svjetlosna izlazna efikasnost lampe može dostići 85%-90%.
Ulične lampe visokog intenziteta (HID) obično se mogu zatamniti samo u malom dometu, dok LED ulično svjetlo može postići kontrolu zatamnjenja sa 0%-100%, te može fleksibilno podešavati izlaz svjetlosti prema ambijentalnoj svjetlosti i uvjetima saobraćaja. Smanjite nepotrebnu potrošnju energije dok se zajamče zahtjevi rasvjete. Može se vidjeti da je za cestovnu rasvjetu, koja predstavlja oko 15%-20% od ukupnog potrošnje energije rasvjete, velika implementacija LED uličnih svjetli od velikog značaja za uštedu energije i smanjenje ugljika.
2. Dug životni vjek
Život uličnih svjetionika direktno utječe na troškove održavanja cijele cestovne rasvjete. Trenutno, životni vijek visokotlaka natrij lampi je uglavnom oko 20.000 sati, vijek trajanja visokotlačni natrij lampi za cestovnu rasvjetu je samo oko 5.000 sati, a vijek trajanja ledenica visoke snage je općenito 50.000-70.000 sati.
3. Dobro rendering boja
Iako visokotlačni natrij lampa ima najviše svjetlosne efikasnosti među tradicionalnim izvorima svjetlosti, njeno renderiranje boja je najgore, s indeksom renderiranja boja Ra od samo oko 20. Tako loše uočavanje boja može samo pomoći ljudima da uoče uslove na putu, ali ne mogu pomoći pješacima da se jasno razilaze. Indeks renderiranja boja LED-ova može doseći oko 80, što je u osnovi blizu prirodnom svjetlu, predstavlja boje realističnije, i može bolje odražavati boju samog objekta. Visoko prepoznavanje boja LED-ova nesumnjivo će pomoći vozačima i pješacima da identifikuju ciljeve i pruze bolje uslove saobraćaja pod istom svjetlinom puta.
4. Brzi start
Lampa sa incandescentom svijetli u jednom trenutku, ali stvarno vrijeme početka je 0,1 sekunda-0,2 sekunda. Potrebno je nekoliko desetaka sekundi ili čak deset minuta da bi lampe za pražnjenje gasa kao što su visokotlacne natrijum lampe i metalne halidne lampe počeli stabilizovati izlaz svjetlosti.
Nakon gašenja morate pričekati 3-6 minuta da se ohladite prije početka. Start-up vrijeme LED-a je samo desetine nanosekunda (ns), nema vremena čekanja za restartanje, a LED lampa može normalno raditi u kontinuiranom stanju on/off.
5. Olakšajte optički dizajn
LED je male veličine i može emitirati svjetlost u polu ravnini. Može se smatrati kao point light source u dizajnu svjetionika. Vrlo je pogodan za korištenje leća ili reflektora za optički dizajn kako bi se dobila idealna distribucija svjetlosti i postigla višu efikasnost Lampe.
6. Jaka plastičnost i čvrsta struktura
Oblik LED ulične svjetlosti ima jaku plastičnost, a dekoracija i lokalne humanističke karakteristike mogu se odraziti kroz dizajn oblika, a može se dodati i dodana vrijednost ljepote i urbane slike. LED je izvor svjetlosti čvrstog stanja i ne sadrži ranjive dijelove kao što su staklo i filament. Sa razumnim dizajnom LED lampe se mogu napraviti vrlo čvrste po strukturi.
